574、自己搞科研?
沐风在科研设备上找出所有燃气轮机图纸,按照功率排了一下顺序。
GT25000,功率万千瓦。
GT25000改,功率万千瓦。
GT25000改二,功率3万千瓦。
GT25000改二间冷,功率4万千瓦。
GT50000,功率5万千瓦。
前面那一串的GT25000,显然都一个系列,都是在最初型号白板GT25000的基础上,不断的优化改进之后的产物。
最初型号中的25000,意思是设计目标功率为25000千瓦,只不过刚刚量产的时候达不到,改进之后达到了。
达到设计目标之后,发现还有潜力可以挖,于是继续改进升级,继续提升功率,最终功率达到了3万千瓦。
然后在3万千瓦的改二的基础上,加装压缩空气中间冷却器的,提高热效率,同时功率也提升到4万千瓦。
所以这一系列GT25000的尺寸,都是基本相当的,除了间冷版之外,安装模块的尺寸都是9××米。
间冷版主要是增加了高度,长度和宽度都基本不变。
所以以前改造的时候,沐风基本不会犹豫,只要舰娘的舰体空间足够大,就直接用GT25000改二间冷版。
只有舰体尺寸控制非常严格,才会采用不带间冷循环的普通改二版。
后来又有了全新的GT50000,功率再次提升1万千瓦,属性看上去是非常优秀的,但是尺寸也大了一大圈。
体积几乎是GT25000改二间冷版的3倍,是普通版GT25000改二的4倍。
这就让沐风有些选择困难症了。
沐风盯着这些燃气轮机的参数看了一会儿,又按照型号对照了一会儿,忽然反应过来,这GT50000就是个白板装备!
现在只是普通的设计合格品,没有任何改进,也没有增加间冷、回热循环,就已经达到了5万千瓦的功率。
GT25000改二间冷版,是强化+10的版本,也只有4万千瓦而已。
白板比强化到极限的还多1万千瓦,那么把这个白板也强化到极限呢?
从型号和功率就可以看出,这个新的燃机,设计功率就是5万千瓦,正好是设计功率为万千瓦的GT25000的两倍。
按照GT25000的改进之后功率提升的比例计算,GT50000的间冷版的极限可能是8万千瓦,会是GT25000间冷版的两倍。
8万千瓦,等于万马力,两台就有万马力。
不再需要体型巨大的锅炉,仅仅两台十几米长的燃气轮机,就能让5万吨的战列舰、航母跑到33节,这相当的给力了。
如果是4台32万千瓦的功率,就超过福特级两个核反应堆的功率了。
就算是不能等比例提升,做不到极限的8万千瓦,能够改进提升到6万千瓦,万马力,两台万马力,也已经能让战列舰跑30节了。
这种大型燃气轮机,应该就是给航母、战列舰、两栖攻击舰、大型快速补给舰等这种数万吨的军舰使用的。
沐风选取了GT50000的图纸,建立一个升级改进类型的科研方案。
设置科研方向:尽可能的缩小尺寸和重量,提升输出功率,运行稳定性,以及满负荷持续工作时间。
设置不同级别的目标,通过模拟测试,确定能否实现,再次修改输入参数,获取不同级别的数据。
当设计目标越来越近极限的时候,模块尺寸和输出功率,就逐渐变成了一对近乎成正比的关联数据。
沐风明白,当到了一定要增加尺寸,才能继续增加功率的时候,说明这个型号的潜力已经被挖尽了。
想要继续提升,那就是一个全新的型号了。
到了这个时候,科研需求就会忽然暴涨,因为这个科研方案的性质,就已经从改造升级变成了研发。
所以沐风通过系统模拟,找到了这个极限之后,把比极限略低一点的数据,设置成了研发目标。
新燃气轮机模块的最小尺寸:12××米。
在这个尺寸下,输出功率最多可提升到万千瓦。
增加中间冷却器循环,最多可提升到万千瓦,但将会增加尺寸。
再增加排气回热器循环,最多可提升到8万千瓦,但将会增加尺寸。
增加间冷回热循环之后,燃气轮机模块最小尺寸为:12×4×6米。
间冷回热循环,主要是增加高度,宽度略微增加,长度基本不变。
最终的结果体积12×4×6=288立方米,功率8万千瓦,相比体积116立方米,功率4万千瓦的GT25000间冷版,可以说是巨大的提升。
然后,沐风设置了单纯改进,增加间冷,继续增加回热,三个目标。
每完成一个目标,都会形成一个新型号的燃气轮机。
沐风设置好了最终的科研目标之后,伸了个懒腰,回头看了一下正在忙活火箭项目的海王星和长城201。
这个燃气轮机的升级,显然不是什么重点工作,沐风甚至于不想消耗现有的科研点数来完成,因为说不定什么时候就会碰到急需的项目。
沐风在原地站了一会儿,觉得自己反正也没有事情,回过头来再次打开自己刚刚保存的科研方案。
同时打开了GT25000系列的图纸,对照着GT25000的改进路线图,尝试GT50000的结构和尺寸。
科研工作的本质,就是不断的给出可能正常的解决方案,让科研设备去模拟验证,是否真的正确。
沐风觉得,参考现有的改进方式,调整新的科研方案,说不定能有用。
开始的时候,沐风和一般的指挥官、舰娘,改造舰娘的舰体一样,先调整尽可能小,尽可能独立的结构。
调整一点点之后,马上让科研设备验证一次。
沐风很快发现,自己的想法是可以行得通的!
“有戏!”
沐风低呼一声,一下子来了精神,全身心的投入进去,搞起了科研项目,很快就进入了一种忘我的状态。
不过沐风很快就遇到了问题,参照小尺寸的燃机,来改造大尺寸的燃机,照搬改造方式,并非一直有效。
当偶尔发生照搬改造方式没有用的情况的时候,沐风下意识的尝试,按照自己的脑子里面的想法来调整。
如果调整有效果就保存下来,不行就退回去重新想办法。
沐风慢慢发现,自己的想法,很多时候都是正确的。
而GT50000燃气轮机的升级方案,科研进度也随之慢慢的提升。
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GT25000,功率万千瓦。
GT25000改,功率万千瓦。
GT25000改二,功率3万千瓦。
GT25000改二间冷,功率4万千瓦。
GT50000,功率5万千瓦。
前面那一串的GT25000,显然都一个系列,都是在最初型号白板GT25000的基础上,不断的优化改进之后的产物。
最初型号中的25000,意思是设计目标功率为25000千瓦,只不过刚刚量产的时候达不到,改进之后达到了。
达到设计目标之后,发现还有潜力可以挖,于是继续改进升级,继续提升功率,最终功率达到了3万千瓦。
然后在3万千瓦的改二的基础上,加装压缩空气中间冷却器的,提高热效率,同时功率也提升到4万千瓦。
所以这一系列GT25000的尺寸,都是基本相当的,除了间冷版之外,安装模块的尺寸都是9××米。
间冷版主要是增加了高度,长度和宽度都基本不变。
所以以前改造的时候,沐风基本不会犹豫,只要舰娘的舰体空间足够大,就直接用GT25000改二间冷版。
只有舰体尺寸控制非常严格,才会采用不带间冷循环的普通改二版。
后来又有了全新的GT50000,功率再次提升1万千瓦,属性看上去是非常优秀的,但是尺寸也大了一大圈。
体积几乎是GT25000改二间冷版的3倍,是普通版GT25000改二的4倍。
这就让沐风有些选择困难症了。
沐风盯着这些燃气轮机的参数看了一会儿,又按照型号对照了一会儿,忽然反应过来,这GT50000就是个白板装备!
现在只是普通的设计合格品,没有任何改进,也没有增加间冷、回热循环,就已经达到了5万千瓦的功率。
GT25000改二间冷版,是强化+10的版本,也只有4万千瓦而已。
白板比强化到极限的还多1万千瓦,那么把这个白板也强化到极限呢?
从型号和功率就可以看出,这个新的燃机,设计功率就是5万千瓦,正好是设计功率为万千瓦的GT25000的两倍。
按照GT25000的改进之后功率提升的比例计算,GT50000的间冷版的极限可能是8万千瓦,会是GT25000间冷版的两倍。
8万千瓦,等于万马力,两台就有万马力。
不再需要体型巨大的锅炉,仅仅两台十几米长的燃气轮机,就能让5万吨的战列舰、航母跑到33节,这相当的给力了。
如果是4台32万千瓦的功率,就超过福特级两个核反应堆的功率了。
就算是不能等比例提升,做不到极限的8万千瓦,能够改进提升到6万千瓦,万马力,两台万马力,也已经能让战列舰跑30节了。
这种大型燃气轮机,应该就是给航母、战列舰、两栖攻击舰、大型快速补给舰等这种数万吨的军舰使用的。
沐风选取了GT50000的图纸,建立一个升级改进类型的科研方案。
设置科研方向:尽可能的缩小尺寸和重量,提升输出功率,运行稳定性,以及满负荷持续工作时间。
设置不同级别的目标,通过模拟测试,确定能否实现,再次修改输入参数,获取不同级别的数据。
当设计目标越来越近极限的时候,模块尺寸和输出功率,就逐渐变成了一对近乎成正比的关联数据。
沐风明白,当到了一定要增加尺寸,才能继续增加功率的时候,说明这个型号的潜力已经被挖尽了。
想要继续提升,那就是一个全新的型号了。
到了这个时候,科研需求就会忽然暴涨,因为这个科研方案的性质,就已经从改造升级变成了研发。
所以沐风通过系统模拟,找到了这个极限之后,把比极限略低一点的数据,设置成了研发目标。
新燃气轮机模块的最小尺寸:12××米。
在这个尺寸下,输出功率最多可提升到万千瓦。
增加中间冷却器循环,最多可提升到万千瓦,但将会增加尺寸。
再增加排气回热器循环,最多可提升到8万千瓦,但将会增加尺寸。
增加间冷回热循环之后,燃气轮机模块最小尺寸为:12×4×6米。
间冷回热循环,主要是增加高度,宽度略微增加,长度基本不变。
最终的结果体积12×4×6=288立方米,功率8万千瓦,相比体积116立方米,功率4万千瓦的GT25000间冷版,可以说是巨大的提升。
然后,沐风设置了单纯改进,增加间冷,继续增加回热,三个目标。
每完成一个目标,都会形成一个新型号的燃气轮机。
沐风设置好了最终的科研目标之后,伸了个懒腰,回头看了一下正在忙活火箭项目的海王星和长城201。
这个燃气轮机的升级,显然不是什么重点工作,沐风甚至于不想消耗现有的科研点数来完成,因为说不定什么时候就会碰到急需的项目。
沐风在原地站了一会儿,觉得自己反正也没有事情,回过头来再次打开自己刚刚保存的科研方案。
同时打开了GT25000系列的图纸,对照着GT25000的改进路线图,尝试GT50000的结构和尺寸。
科研工作的本质,就是不断的给出可能正常的解决方案,让科研设备去模拟验证,是否真的正确。
沐风觉得,参考现有的改进方式,调整新的科研方案,说不定能有用。
开始的时候,沐风和一般的指挥官、舰娘,改造舰娘的舰体一样,先调整尽可能小,尽可能独立的结构。
调整一点点之后,马上让科研设备验证一次。
沐风很快发现,自己的想法是可以行得通的!
“有戏!”
沐风低呼一声,一下子来了精神,全身心的投入进去,搞起了科研项目,很快就进入了一种忘我的状态。
不过沐风很快就遇到了问题,参照小尺寸的燃机,来改造大尺寸的燃机,照搬改造方式,并非一直有效。
当偶尔发生照搬改造方式没有用的情况的时候,沐风下意识的尝试,按照自己的脑子里面的想法来调整。
如果调整有效果就保存下来,不行就退回去重新想办法。
沐风慢慢发现,自己的想法,很多时候都是正确的。
而GT50000燃气轮机的升级方案,科研进度也随之慢慢的提升。
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