272、再摸最后一把(二合一)
沐风看着海王星的反应,没有发表什么评论,转向了比较靠谱的天狼星。
天狼星微微点头,到操作台上点击了几下,打开了一个文件,大屏幕上显出了一个飞机外形的三视图。
看着这个文档,沐风就知道天狼星已经就做了准备了。
天狼星指着大屏幕上的飞机俯视图给沐风说明:
“要说设计舰载机,我们第一反应肯定是在歼20的机体基础上,进行一些适应航母起降的结构修改。
“毕竟,歼20这款飞机的整体设计都是非常优秀的,我们对她的改动越小,科研工作量自然也越小。
“首先重新设计、加强机体内部的承重结构,然后调整气动外形。
“首先要降低主机翼的后掠角,增加翼展宽度,提高主机翼面积。
“然后根据新的主机翼结构,调整飞机的整体气动外形和鸭翼形状。
“最理想的设计状态,应该能够实现与歼20基本同级别的隐身性能,同级别的航电性能,基本相同的航程、作战半径、挂载能力。
“机动能力可能会略低一些,超音速巡航应该能够实现,但肯定达不到完全体歼20的倍音速。”
沐风稍微脑补了一下,最大速度降低了,稍微有那么一点点遗憾,不过也基本可以了,最起码会比“中型机”F35强多了,就轻轻点了点头:
“我觉得可以,那你们两个先做出基本设计,通过科研系统的模拟一下,看看这种飞机的参数具体是多少,确定科研工作量具体有多大。”
天狼星点头说:“没问题,海王星,我们现在就开始吧?”
沐风看向海王星,海王星马上举手说道:
“我现在想问问姐姐,你这主机翼改了,鸭翼也要调整,整体气动和隐身设计也要重做,你这给重新设计一款飞机有什么区别?”
天狼星笑道:“陆基飞机上舰的难度,本来就跟重新设计相差不大,应该说我们只是以歼20作为参考而已。”
海王星再次说道:“既然跟重新设计差距不大,不如干脆丢掉现有的框架从头开始,这样才能得到最合适的、最优秀的舰载机。”
沐风本来就稍微有点遗憾,听了海王星的话之后,忍不住问道:
“从头开始?如果从头开始设计的话?能够超越天狼星的方案吗?”
海王星马上说:“能,当然能,在某些方面甚至能够超越歼20!”
天狼星有些疑惑的看着海王星:“海王星你真的不是在捣乱?”
海王星一脸严肃的说:“我当然不是在捣乱,我是在认真的出谋划策的。”
沐风来了兴趣:“你说的这么肯定,是已经有合适的设计方案了吗?”
海王星直接说:“不是我有方案,而是一个现成的设计方案,我们就是选择用不用而已,这个方案就是‘变后掠翼’!”
天狼星听了马上叹了口气,摇了摇头说:
“变后掠翼已经过时了,变后掠翼能够实现的效果,现在基本可以通过其他方式在常规固定翼上实现了……”
海王星马上打断说:“不不不,所谓的用其他方式实现效果,不过是妥协和中庸选择而已,高速性能不够好,低速性能同样不够好。
“只有变后掠翼,能够实现最高速度截击的同时,还拥有最佳着舰性能,最为适合重型舰载战斗机的机翼结构始终是变后掠翼!
“其实最为关键是,变后掠翼它帅啊!还有变前掠翼也很帅,我觉得我们都可以试试,多设计几个方案出来看看再决定选择哪个!”
沐风听着最后这句话,开始感觉海王星在故意捣乱了,双手用力的揉搓着海王星的头发:
“我们没有足够的精力去瞎搞,先搞定最优的机体设计再说!”
海王星马上昂首挺胸:“变后掠翼就是最优设计,用现有的发动机就能实现比歼20更高的速度,两倍音速巡航都有可能!”
沐风听了两倍音速巡航,下意识的眼皮一条,看了一眼海王星没什么料的胸部,相当的怀疑这种说法的真实性,就转头看向天狼星:
“天狼星,这个变后掠翼,有机会实现两倍音速超音速巡航吗?”
天狼星想了一下:“用涡扇15和变后掠翼设计,的确有可能实现2倍音速超巡,但是这种设计真的已经过时了。
“变后掠翼飞机的有苏联的米格23、欧洲的狂风战斗机,中国也试图搞过变后掠翼的强6,不过胎死腹中了。
“而作为变后掠翼的代表作的F14雄猫,也是因为可靠性不高,维护成本高昂,死重大等众多原因被淘汰掉退役了……”
海王星双手抱胸,非常认真的摇头说:“姐姐你这是倒果为因,和绝大多数普通人一样,为一个既定事实,寻找自己愿意相信的原因。
“看到变后掠翼的代表作F14退役,就认定变后掠翼已经淘汰,然后再去找F14的问题,然后就认为F14的问题,就是变后掠翼的问题。
“但是这根本不符合逻辑,也经不起推敲,更加不符合实际历史,甚至是驴头不对马嘴,更多的个人的猜测,而不是搜集数据分析得出的结果。
“没有调查就没有发言权,我们要真正的从实际的历史数据去分析,才能找到真正的原因。
“F14早期可靠性不高,原因有很多,但是唯独与变后掠翼无关。
“格鲁曼出于保险起见,中央翼盒结构强度设计过分的高,整个F14服役期间,700个翼盒没有出现任何问题。
“在F14的坠毁事故中,中央翼盒往往是保存最完整的结构。
“将范围扩展到整个变后掠翼结构上,统计F14出过的所有事故,其中只有2起是由于可变后掠翼的原因,这种低概率事件,只能归于意外。
“所以F14可靠性不高,跟变后掠翼设计几乎没有任何关系。
“至于F14的维护成本高昂,这个也跟变后掠翼设计也没有直接关系。
“F14雄猫是全球第一种真正的三代机,第一种真正的双发重型舰载机,第一种变后掠翼舰载机。
“拥有第一台现代化的雷达,第一台加力涡轮风扇发动机,第一台可以在海平面超音速运转的燃气涡轮。
“一次吃了这么多大螃蟹,早期型号的毛病不多才怪呢!
“那重达半吨、直径一米的AWG9大型机载火控雷达,那老式的液压传动和控制线路,还有不成熟的航空发动机。
“这些新设备和问题导致早期型号F14A维护工时高达小时。
“但当技术成熟之后,F14D维护工时降低到了小时,这小于F15CD的22小时,同样小于F18C的19小时。
“至于死重大,这个与变后掠翼有关系,但是不只是变后掠翼的关系。
“F14的翼盒结构重约1吨,但她的雷达重达半吨,还有机械式的传动结构,同时是死重大的原因。
“如果我们用21世纪的工艺,甚至是我们这个世界的工艺重新设计生产翼盒,重量会大幅度的降低。
“反过来讲,常规机翼的折叠结构要占重量,常规机翼为了尽可能同时适应低速、高速飞行的不同状况,专门设计的各种调整结构、控制系统也要占一部分重量。
“而变后掠翼则不需要这些重量,一加一减双方可能只差三五百公斤。
“而这三五百公斤来的收益是,更高的突击速度,更好的着舰性能,真正做到高低速性能兼顾,我认为这三五百公斤是非常划算的。”
沐风和天狼星都被海王星说的一愣一愣的,没想到海王星还是个猫党。
天狼星听完忍不住反问道:“既然F14没有问题,那为什么要退役?”
海王星一脸无奈的摊了摊手:“F14生产线早就已经关闭多年,当时现有的F14飞机都已经超龄,F22也已经服役,没有重开F14生产线的必要。
“更重要的原因是,最大的对手苏联解体了,国会认为海军以后的任务就是殴打小朋友了,所以飞机设计开始追求多用途、低成本了。
“F14这种专为高速截击、高强度空战设计的飞机,就没有用武之地了,所以F14退役,更换价格便宜、功能全面的F18超级大黄蜂。
“但是F14退役与其本身性能无关,也与变后掠翼设计无关。”
天狼星继续追问道:“既然变后掠翼这种设计是没有问题的,美国海军新一代的第四代舰载机F35,为什么没有使用继续变后掠翼设计,而是选择了F22相同的蝴蝶翼设计……”
海王星马上摇头道:“F35本来不是海军的舰载机,它从一开始只是陆战队的项目,刚开始只是一架垂直短距起降飞机。
“海军关于下一代舰载机有自己的设计,如果有的选绝对不会要F35。
“不过他们开始设计新一代舰载机的时间点,正好是80年代末,90年代初,是苏联解体,冷战结束,军费大规模缩减的时候。
“当时的美国海军有两个重点计划,一个是接替F14的下一代舰载战斗机,另一个是接替A10的下一代舰载攻击机ATA(A12)。
“为了提高自己的项目在国会山老爷们的砍刀下挺过去的概率,海军甚至捏着鼻子去和老死不相往来的空军做了交易。
“海军用F22的技术换个壳子做舰载机,代号NATF,她是变后掠翼设计,代价是把自己A12的技术给空军开发F111的后继机种。
“不过海军和空军的沟通相当不顺畅,再加上当时环境太过紧张,不知道国会的刀什么时候砍下来,开发压力非常大,再加上难度本来就高,所以整个项目进度非常缓慢。
“在这种环境下,海军开始判断局势,认为F14作为空优战机,还能继续使用到2010年并且保持全球优势,自己还有20年时间用来找机会设计新的战斗机。
“所以海军主动放弃了进度缓慢的NATF项目,争取全力完成A12项目,但是差不多的时间段,A12项目被国会砍了。
“于是海军开始规划AX项目,作为A12的替补,攻击机兼职战斗机,也是变后掠翼设计,这个项目活到了93年死在了国会砍刀下。
“与此同时,F22的设计公司的一个设计团队,还给海军设计了一个代号AFX653的战斗机,同样是变后掠翼设计,死在了差不多的93年底。
“由此可见海军对变后掠翼设计是多么的执着……
“总而言之,冷战结束后,美国军费收缩,国会山的老爷们不但砍了海军的新舰载机项目,还砍了空军F22的产量,最后还关了F22生产线。
“你们想要新飞机吗?国会这样说着,双手按着海军、空军的脖子,一起去吃了陆战队的饭,最终才搞出了三家共享的F35ABC系列。
“所以淘汰变后掠翼的从来都不是历史,而是钱和国会山的老爷们。”
天狼王听完了不由得的微笑说:“海王星你这故事讲的不错……”
海王星一脸严肃的摇了摇头:
“我讲这些事情就是想说明,作为地球上最强大,经验最丰富的现代海军,美国海军真正想要的舰载机,到底是什么样的。
“是变后掠翼的重型高速隐身战斗机,加上类似飞翼结构的隐身攻击机。
“而她们因为成本,因为环境考虑,不得不放弃的这些项目,都可以作为我们的设计参考,摸着鹰酱过河,还能摸这最后一次,以后就只能自己趟了……”
天狼星微微皱眉说:“那么海王星你的意思是,我们现在干脆照搬这种设计?”
海王星摇了摇头:“当然不能照搬了,我们要结合我们的自己的实际,而且她们的设计其实没有经过实践检验,不能完全相信。”
沐风想了想:“海王星说的不错,我的建议是,你们两个分头行动,天狼星尝试参考我们的歼20进行设计,海王星参照美国海军的方案设计。
“当你们两人的基本的外形设计完成之后,再分别通过系统检验两种设计的各种数据,看看哪种方案更加优秀,再合力进行下一步的正式研发。”
天狼星也认真的点了点头:“这个方法比较稳妥,我的方案其实没有变化,所以我这边没问题……”
说到这里,天狼星似乎忽然想到一件事情,连忙追问确认道:
“我忽然想到,变后掠翼这种设计,机翼是变动的,隐身怎么处理?”
海王星想了想:“我的想法是,针对一两个特定的角度进行隐身设计,比如说高速突防的60度左右和巡航的45度左右,在这两个固定角度上,能够达到最好的隐身效果,其他角度减弱或者干脆放弃……”
天狼星愣了一下,然后慢慢的点了点头:“的确只能这么办了,把最需要的巡航和突防的角度设计成隐身的就可以了,起飞、降落、停放之类的其他角度实际上不需要隐身……”
沐风抚摸着两人的头发:“那就这么开始吧。”
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天狼星微微点头,到操作台上点击了几下,打开了一个文件,大屏幕上显出了一个飞机外形的三视图。
看着这个文档,沐风就知道天狼星已经就做了准备了。
天狼星指着大屏幕上的飞机俯视图给沐风说明:
“要说设计舰载机,我们第一反应肯定是在歼20的机体基础上,进行一些适应航母起降的结构修改。
“毕竟,歼20这款飞机的整体设计都是非常优秀的,我们对她的改动越小,科研工作量自然也越小。
“首先重新设计、加强机体内部的承重结构,然后调整气动外形。
“首先要降低主机翼的后掠角,增加翼展宽度,提高主机翼面积。
“然后根据新的主机翼结构,调整飞机的整体气动外形和鸭翼形状。
“最理想的设计状态,应该能够实现与歼20基本同级别的隐身性能,同级别的航电性能,基本相同的航程、作战半径、挂载能力。
“机动能力可能会略低一些,超音速巡航应该能够实现,但肯定达不到完全体歼20的倍音速。”
沐风稍微脑补了一下,最大速度降低了,稍微有那么一点点遗憾,不过也基本可以了,最起码会比“中型机”F35强多了,就轻轻点了点头:
“我觉得可以,那你们两个先做出基本设计,通过科研系统的模拟一下,看看这种飞机的参数具体是多少,确定科研工作量具体有多大。”
天狼星点头说:“没问题,海王星,我们现在就开始吧?”
沐风看向海王星,海王星马上举手说道:
“我现在想问问姐姐,你这主机翼改了,鸭翼也要调整,整体气动和隐身设计也要重做,你这给重新设计一款飞机有什么区别?”
天狼星笑道:“陆基飞机上舰的难度,本来就跟重新设计相差不大,应该说我们只是以歼20作为参考而已。”
海王星再次说道:“既然跟重新设计差距不大,不如干脆丢掉现有的框架从头开始,这样才能得到最合适的、最优秀的舰载机。”
沐风本来就稍微有点遗憾,听了海王星的话之后,忍不住问道:
“从头开始?如果从头开始设计的话?能够超越天狼星的方案吗?”
海王星马上说:“能,当然能,在某些方面甚至能够超越歼20!”
天狼星有些疑惑的看着海王星:“海王星你真的不是在捣乱?”
海王星一脸严肃的说:“我当然不是在捣乱,我是在认真的出谋划策的。”
沐风来了兴趣:“你说的这么肯定,是已经有合适的设计方案了吗?”
海王星直接说:“不是我有方案,而是一个现成的设计方案,我们就是选择用不用而已,这个方案就是‘变后掠翼’!”
天狼星听了马上叹了口气,摇了摇头说:
“变后掠翼已经过时了,变后掠翼能够实现的效果,现在基本可以通过其他方式在常规固定翼上实现了……”
海王星马上打断说:“不不不,所谓的用其他方式实现效果,不过是妥协和中庸选择而已,高速性能不够好,低速性能同样不够好。
“只有变后掠翼,能够实现最高速度截击的同时,还拥有最佳着舰性能,最为适合重型舰载战斗机的机翼结构始终是变后掠翼!
“其实最为关键是,变后掠翼它帅啊!还有变前掠翼也很帅,我觉得我们都可以试试,多设计几个方案出来看看再决定选择哪个!”
沐风听着最后这句话,开始感觉海王星在故意捣乱了,双手用力的揉搓着海王星的头发:
“我们没有足够的精力去瞎搞,先搞定最优的机体设计再说!”
海王星马上昂首挺胸:“变后掠翼就是最优设计,用现有的发动机就能实现比歼20更高的速度,两倍音速巡航都有可能!”
沐风听了两倍音速巡航,下意识的眼皮一条,看了一眼海王星没什么料的胸部,相当的怀疑这种说法的真实性,就转头看向天狼星:
“天狼星,这个变后掠翼,有机会实现两倍音速超音速巡航吗?”
天狼星想了一下:“用涡扇15和变后掠翼设计,的确有可能实现2倍音速超巡,但是这种设计真的已经过时了。
“变后掠翼飞机的有苏联的米格23、欧洲的狂风战斗机,中国也试图搞过变后掠翼的强6,不过胎死腹中了。
“而作为变后掠翼的代表作的F14雄猫,也是因为可靠性不高,维护成本高昂,死重大等众多原因被淘汰掉退役了……”
海王星双手抱胸,非常认真的摇头说:“姐姐你这是倒果为因,和绝大多数普通人一样,为一个既定事实,寻找自己愿意相信的原因。
“看到变后掠翼的代表作F14退役,就认定变后掠翼已经淘汰,然后再去找F14的问题,然后就认为F14的问题,就是变后掠翼的问题。
“但是这根本不符合逻辑,也经不起推敲,更加不符合实际历史,甚至是驴头不对马嘴,更多的个人的猜测,而不是搜集数据分析得出的结果。
“没有调查就没有发言权,我们要真正的从实际的历史数据去分析,才能找到真正的原因。
“F14早期可靠性不高,原因有很多,但是唯独与变后掠翼无关。
“格鲁曼出于保险起见,中央翼盒结构强度设计过分的高,整个F14服役期间,700个翼盒没有出现任何问题。
“在F14的坠毁事故中,中央翼盒往往是保存最完整的结构。
“将范围扩展到整个变后掠翼结构上,统计F14出过的所有事故,其中只有2起是由于可变后掠翼的原因,这种低概率事件,只能归于意外。
“所以F14可靠性不高,跟变后掠翼设计几乎没有任何关系。
“至于F14的维护成本高昂,这个也跟变后掠翼设计也没有直接关系。
“F14雄猫是全球第一种真正的三代机,第一种真正的双发重型舰载机,第一种变后掠翼舰载机。
“拥有第一台现代化的雷达,第一台加力涡轮风扇发动机,第一台可以在海平面超音速运转的燃气涡轮。
“一次吃了这么多大螃蟹,早期型号的毛病不多才怪呢!
“那重达半吨、直径一米的AWG9大型机载火控雷达,那老式的液压传动和控制线路,还有不成熟的航空发动机。
“这些新设备和问题导致早期型号F14A维护工时高达小时。
“但当技术成熟之后,F14D维护工时降低到了小时,这小于F15CD的22小时,同样小于F18C的19小时。
“至于死重大,这个与变后掠翼有关系,但是不只是变后掠翼的关系。
“F14的翼盒结构重约1吨,但她的雷达重达半吨,还有机械式的传动结构,同时是死重大的原因。
“如果我们用21世纪的工艺,甚至是我们这个世界的工艺重新设计生产翼盒,重量会大幅度的降低。
“反过来讲,常规机翼的折叠结构要占重量,常规机翼为了尽可能同时适应低速、高速飞行的不同状况,专门设计的各种调整结构、控制系统也要占一部分重量。
“而变后掠翼则不需要这些重量,一加一减双方可能只差三五百公斤。
“而这三五百公斤来的收益是,更高的突击速度,更好的着舰性能,真正做到高低速性能兼顾,我认为这三五百公斤是非常划算的。”
沐风和天狼星都被海王星说的一愣一愣的,没想到海王星还是个猫党。
天狼星听完忍不住反问道:“既然F14没有问题,那为什么要退役?”
海王星一脸无奈的摊了摊手:“F14生产线早就已经关闭多年,当时现有的F14飞机都已经超龄,F22也已经服役,没有重开F14生产线的必要。
“更重要的原因是,最大的对手苏联解体了,国会认为海军以后的任务就是殴打小朋友了,所以飞机设计开始追求多用途、低成本了。
“F14这种专为高速截击、高强度空战设计的飞机,就没有用武之地了,所以F14退役,更换价格便宜、功能全面的F18超级大黄蜂。
“但是F14退役与其本身性能无关,也与变后掠翼设计无关。”
天狼星继续追问道:“既然变后掠翼这种设计是没有问题的,美国海军新一代的第四代舰载机F35,为什么没有使用继续变后掠翼设计,而是选择了F22相同的蝴蝶翼设计……”
海王星马上摇头道:“F35本来不是海军的舰载机,它从一开始只是陆战队的项目,刚开始只是一架垂直短距起降飞机。
“海军关于下一代舰载机有自己的设计,如果有的选绝对不会要F35。
“不过他们开始设计新一代舰载机的时间点,正好是80年代末,90年代初,是苏联解体,冷战结束,军费大规模缩减的时候。
“当时的美国海军有两个重点计划,一个是接替F14的下一代舰载战斗机,另一个是接替A10的下一代舰载攻击机ATA(A12)。
“为了提高自己的项目在国会山老爷们的砍刀下挺过去的概率,海军甚至捏着鼻子去和老死不相往来的空军做了交易。
“海军用F22的技术换个壳子做舰载机,代号NATF,她是变后掠翼设计,代价是把自己A12的技术给空军开发F111的后继机种。
“不过海军和空军的沟通相当不顺畅,再加上当时环境太过紧张,不知道国会的刀什么时候砍下来,开发压力非常大,再加上难度本来就高,所以整个项目进度非常缓慢。
“在这种环境下,海军开始判断局势,认为F14作为空优战机,还能继续使用到2010年并且保持全球优势,自己还有20年时间用来找机会设计新的战斗机。
“所以海军主动放弃了进度缓慢的NATF项目,争取全力完成A12项目,但是差不多的时间段,A12项目被国会砍了。
“于是海军开始规划AX项目,作为A12的替补,攻击机兼职战斗机,也是变后掠翼设计,这个项目活到了93年死在了国会砍刀下。
“与此同时,F22的设计公司的一个设计团队,还给海军设计了一个代号AFX653的战斗机,同样是变后掠翼设计,死在了差不多的93年底。
“由此可见海军对变后掠翼设计是多么的执着……
“总而言之,冷战结束后,美国军费收缩,国会山的老爷们不但砍了海军的新舰载机项目,还砍了空军F22的产量,最后还关了F22生产线。
“你们想要新飞机吗?国会这样说着,双手按着海军、空军的脖子,一起去吃了陆战队的饭,最终才搞出了三家共享的F35ABC系列。
“所以淘汰变后掠翼的从来都不是历史,而是钱和国会山的老爷们。”
天狼王听完了不由得的微笑说:“海王星你这故事讲的不错……”
海王星一脸严肃的摇了摇头:
“我讲这些事情就是想说明,作为地球上最强大,经验最丰富的现代海军,美国海军真正想要的舰载机,到底是什么样的。
“是变后掠翼的重型高速隐身战斗机,加上类似飞翼结构的隐身攻击机。
“而她们因为成本,因为环境考虑,不得不放弃的这些项目,都可以作为我们的设计参考,摸着鹰酱过河,还能摸这最后一次,以后就只能自己趟了……”
天狼星微微皱眉说:“那么海王星你的意思是,我们现在干脆照搬这种设计?”
海王星摇了摇头:“当然不能照搬了,我们要结合我们的自己的实际,而且她们的设计其实没有经过实践检验,不能完全相信。”
沐风想了想:“海王星说的不错,我的建议是,你们两个分头行动,天狼星尝试参考我们的歼20进行设计,海王星参照美国海军的方案设计。
“当你们两人的基本的外形设计完成之后,再分别通过系统检验两种设计的各种数据,看看哪种方案更加优秀,再合力进行下一步的正式研发。”
天狼星也认真的点了点头:“这个方法比较稳妥,我的方案其实没有变化,所以我这边没问题……”
说到这里,天狼星似乎忽然想到一件事情,连忙追问确认道:
“我忽然想到,变后掠翼这种设计,机翼是变动的,隐身怎么处理?”
海王星想了想:“我的想法是,针对一两个特定的角度进行隐身设计,比如说高速突防的60度左右和巡航的45度左右,在这两个固定角度上,能够达到最好的隐身效果,其他角度减弱或者干脆放弃……”
天狼星愣了一下,然后慢慢的点了点头:“的确只能这么办了,把最需要的巡航和突防的角度设计成隐身的就可以了,起飞、降落、停放之类的其他角度实际上不需要隐身……”
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