第622章 汽车行业发展战略大会
周阳和路思瑶,真正物理意义上一起携手来到了首都,参加了汽车行业发展战略大会。
这次大会非常隆重,乃是发改委,交通厅等部门联合组织召开。
全国大大小小的国产车企老板,都被邀请来了。
这次来到大会现场,周阳和路思瑶,无疑是最引人注目的一对。
外形就不用说了,直接可以充当明星走红毯,最关键的是他们最近发动的汽车战争,甚至打的老美被迫低头,撤销了对他们的制裁。
而亲身经历过这次行动的企业家,都知道了萌新汽车公司的能量,因此在国内车圈混,就不能和萌新公司交恶,因为萌新的背后,站着各部委,也就是台上的那些领导。
之前车圈对萌新汽车恨之入骨,那些车企老板,都视两人为眼中钉肉中刺,没事就发点微博恶心一下萌新汽车。
但现在他们不敢了,再威胁的话,已经成为国产汽车销量榜首的萌新汽车公司,说一句话,就能让其他车企吃不了兜着走。
在一个多月内,萌新汽车,已经成为了国内同行,无法企及的存在。
所以这次大会上,周阳和路思瑶一到场,其他车企老板都围过来打招呼。
“周总!”
“路总!”
“你们好!”
周阳和路思瑶和微笑和对方客套。
他们之间本没有深仇大恨,而且这次不是这些国内同行的支持,帮他们代工,也无法打赢这场汽车战争,所以这些商人不是仇家,而是他的战友。
大家一起团结一致,对抗外国霸权的战友。
随后周阳和路思瑶在下方最前排落座,这是属于他们的位置。
大会开始前,还有工作人员,给了两人一份演讲稿作为参考,一会他们还要上台去演讲。
周阳看了一下,这个稿子比较公式化,他不喜欢,直接放一边。
路思瑶也不需要看稿子,两人口才都不错,上台发挥即可。
大会开始了,在领导们讲话后,他们下方的车企老板,都鼓起了热烈的掌声。
而这时摄像机对准了他们,这些出现在屏幕里的人,全都是电视里的常客,大小车企的老板。
其中最耀眼的,莫过于路思瑶和周阳。
无论是颜值还是能力,都是场中第一。
随后就是会议重点了,这次多部委制定了今后国产汽车行业未来10年的发展规划,编写成了政策,各大车企都要遵守推行。
首先提到的是刚刚结束的汽车战争。
以全国车企爆产量,让涅槃01/02两款车畅销全世界为结束。
老美服软后,签订了一系列的解除制裁的方案,才让他们鸣金收兵。
这次战争是惨胜,萌新汽车把利润都贡献出去,只保本。
而其他车企和经销商,也就喝点汤,也没有大赚特赚,正因为有着这种不要命的打法,才让外国车企惧怕,从而让老美妥协。
因为这样拼下去,他们国家大部分汽车公司一两年卖不出去车,都要倒闭,而且即便最后协议结束,居民家里都买了涅槃汽车,那么对于新车的购买意愿会非常低,也就是车辆饱和了,那么外国车企依然卖不出去货。
这一来一回就要两三年时间没钱赚,基本上除了外国头部车企,或者特种车辆的车企,全都要倒闭破产。
那些靠着汽车产业来赚钱的发达国家,根本承担不起这样的代价,所以他们才急着妥协。
而作为交换,国内也结束了全国爆产量的模式,回归了正常生产。这次的全国动员活动,给大家了很大的启发,也认识到了一个全新的合作模式。
那就是全国的车企是一个整体,要团结一致对外,去和强大的外国车企竞争,而不要只盯着国内的一亩三分地,那样格局太小。
中国车企,要放眼全世界,而不是极度的内卷。
这次大会也是出于这个目的,发言人宣布了几条重要措施。
第一,国内车企要分工合作,因为涅槃01/02畅销,是惠民车型,各车企与之相近的车型,尽量避开。
比如涅槃01是舒适型suv,而涅槃02是经济型家用轿车,这两种车型,被国家选为汽车行业示范车型,被全国推广,这样只要很少的价格,就能满足日常出行的用车需求。
不光是个人购买,全国各地的公车采购,也是以涅槃两款车为第一选择,这已经是写进红头文件里的内容。
所以为了避免内部竞争,指导文件里,就明示国内车企,不要在这两个车型和价位上,去和涅槃两款车竞争了,要做就做其他萌新汽车没有的车型。
这里其实有暗语,那就是萌新汽车,暂时不会去生产更多车型了,因为这两种车,涵盖了大部分人的用车需求,解决了人们买不起车的窘况,间接推动了国家汽车的发展规划。
而且这两辆车型的市场需求量巨大,在不扩大产业线的情况下,产能已经饱和了,暂时无力去生产其他车型。
那么剩下比较小众的越野车、房车、大巴车、卡车等,就交给其他车企生产了,相信还是会有不少产量的,这样就避免了内部竞争,要卷去和国外的大众、奔驰、宝马卷。
毕竟窝里横也不是什么光彩的事,要让外国同行都惧怕的,那才是真本事。
所以这次大会,就奠定了今后国产汽车发展的基调,那就是萌新汽车负责量,让家家户户都能用上汽车,而其他车企在其他地方想办法,或者去走高端路线,毕竟在目前50万-100万区间,涅槃车型还比不上,因此有利润空间。
听到这个消息,其他车企算是长舒一口气,看来这是国家出手给划线了,只要萌新汽车不去干扰其他车型市场,他们有信心去造其他车型来参与市场竞争。
他们害怕的只是东西好到不讲道理的萌新汽车,至于其他同行,他们还不放在眼里。
那么生产范围划定了,下面就是其他方面的措施。
比如将在10年后,彻底淘汰纯燃油车,允许混动车型的存在。
国家也会连同各部门,加大全国充电桩的铺设,让电动车更快普及。
这些都是车企的利好消息,充电桩普及了,那他们的新能源车,也可以卖的更多了。
毕竟现在很多人不选择电车的理由,就是充电不方便,充电桩多了,肯定会让这些燃油车死忠粉,最后选择电车。
不过这又带来一个问题,虽然大家慢慢的减少燃油车生产,可以避开国外燃油车的专利壁垒,但是新能源其中最重要的电池,还是不太行。
现在的汽车用锂电池,价格奇贵不说,续航还短,完全没法和萌新汽车的钠离子的相抗衡。
之所以涅槃车型价格这么低,就是因为有便宜好用的钠离子电池。
只要他们没法生产钠离子电池,那么电动汽车,就很难降下来成本。
有人统计过,现在的电动车成本当中,其中四分之一到三分之一,都是电池占据着,不得不说这是车企一个迈不去过的坎。
领导们当然也知道这个问题,而这次大会就带来了解决方案,接下来就邀请周阳和路思瑶上台,他俩人就能解决车企的电池问题。
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这次大会非常隆重,乃是发改委,交通厅等部门联合组织召开。
全国大大小小的国产车企老板,都被邀请来了。
这次来到大会现场,周阳和路思瑶,无疑是最引人注目的一对。
外形就不用说了,直接可以充当明星走红毯,最关键的是他们最近发动的汽车战争,甚至打的老美被迫低头,撤销了对他们的制裁。
而亲身经历过这次行动的企业家,都知道了萌新汽车公司的能量,因此在国内车圈混,就不能和萌新公司交恶,因为萌新的背后,站着各部委,也就是台上的那些领导。
之前车圈对萌新汽车恨之入骨,那些车企老板,都视两人为眼中钉肉中刺,没事就发点微博恶心一下萌新汽车。
但现在他们不敢了,再威胁的话,已经成为国产汽车销量榜首的萌新汽车公司,说一句话,就能让其他车企吃不了兜着走。
在一个多月内,萌新汽车,已经成为了国内同行,无法企及的存在。
所以这次大会上,周阳和路思瑶一到场,其他车企老板都围过来打招呼。
“周总!”
“路总!”
“你们好!”
周阳和路思瑶和微笑和对方客套。
他们之间本没有深仇大恨,而且这次不是这些国内同行的支持,帮他们代工,也无法打赢这场汽车战争,所以这些商人不是仇家,而是他的战友。
大家一起团结一致,对抗外国霸权的战友。
随后周阳和路思瑶在下方最前排落座,这是属于他们的位置。
大会开始前,还有工作人员,给了两人一份演讲稿作为参考,一会他们还要上台去演讲。
周阳看了一下,这个稿子比较公式化,他不喜欢,直接放一边。
路思瑶也不需要看稿子,两人口才都不错,上台发挥即可。
大会开始了,在领导们讲话后,他们下方的车企老板,都鼓起了热烈的掌声。
而这时摄像机对准了他们,这些出现在屏幕里的人,全都是电视里的常客,大小车企的老板。
其中最耀眼的,莫过于路思瑶和周阳。
无论是颜值还是能力,都是场中第一。
随后就是会议重点了,这次多部委制定了今后国产汽车行业未来10年的发展规划,编写成了政策,各大车企都要遵守推行。
首先提到的是刚刚结束的汽车战争。
以全国车企爆产量,让涅槃01/02两款车畅销全世界为结束。
老美服软后,签订了一系列的解除制裁的方案,才让他们鸣金收兵。
这次战争是惨胜,萌新汽车把利润都贡献出去,只保本。
而其他车企和经销商,也就喝点汤,也没有大赚特赚,正因为有着这种不要命的打法,才让外国车企惧怕,从而让老美妥协。
因为这样拼下去,他们国家大部分汽车公司一两年卖不出去车,都要倒闭,而且即便最后协议结束,居民家里都买了涅槃汽车,那么对于新车的购买意愿会非常低,也就是车辆饱和了,那么外国车企依然卖不出去货。
这一来一回就要两三年时间没钱赚,基本上除了外国头部车企,或者特种车辆的车企,全都要倒闭破产。
那些靠着汽车产业来赚钱的发达国家,根本承担不起这样的代价,所以他们才急着妥协。
而作为交换,国内也结束了全国爆产量的模式,回归了正常生产。这次的全国动员活动,给大家了很大的启发,也认识到了一个全新的合作模式。
那就是全国的车企是一个整体,要团结一致对外,去和强大的外国车企竞争,而不要只盯着国内的一亩三分地,那样格局太小。
中国车企,要放眼全世界,而不是极度的内卷。
这次大会也是出于这个目的,发言人宣布了几条重要措施。
第一,国内车企要分工合作,因为涅槃01/02畅销,是惠民车型,各车企与之相近的车型,尽量避开。
比如涅槃01是舒适型suv,而涅槃02是经济型家用轿车,这两种车型,被国家选为汽车行业示范车型,被全国推广,这样只要很少的价格,就能满足日常出行的用车需求。
不光是个人购买,全国各地的公车采购,也是以涅槃两款车为第一选择,这已经是写进红头文件里的内容。
所以为了避免内部竞争,指导文件里,就明示国内车企,不要在这两个车型和价位上,去和涅槃两款车竞争了,要做就做其他萌新汽车没有的车型。
这里其实有暗语,那就是萌新汽车,暂时不会去生产更多车型了,因为这两种车,涵盖了大部分人的用车需求,解决了人们买不起车的窘况,间接推动了国家汽车的发展规划。
而且这两辆车型的市场需求量巨大,在不扩大产业线的情况下,产能已经饱和了,暂时无力去生产其他车型。
那么剩下比较小众的越野车、房车、大巴车、卡车等,就交给其他车企生产了,相信还是会有不少产量的,这样就避免了内部竞争,要卷去和国外的大众、奔驰、宝马卷。
毕竟窝里横也不是什么光彩的事,要让外国同行都惧怕的,那才是真本事。
所以这次大会,就奠定了今后国产汽车发展的基调,那就是萌新汽车负责量,让家家户户都能用上汽车,而其他车企在其他地方想办法,或者去走高端路线,毕竟在目前50万-100万区间,涅槃车型还比不上,因此有利润空间。
听到这个消息,其他车企算是长舒一口气,看来这是国家出手给划线了,只要萌新汽车不去干扰其他车型市场,他们有信心去造其他车型来参与市场竞争。
他们害怕的只是东西好到不讲道理的萌新汽车,至于其他同行,他们还不放在眼里。
那么生产范围划定了,下面就是其他方面的措施。
比如将在10年后,彻底淘汰纯燃油车,允许混动车型的存在。
国家也会连同各部门,加大全国充电桩的铺设,让电动车更快普及。
这些都是车企的利好消息,充电桩普及了,那他们的新能源车,也可以卖的更多了。
毕竟现在很多人不选择电车的理由,就是充电不方便,充电桩多了,肯定会让这些燃油车死忠粉,最后选择电车。
不过这又带来一个问题,虽然大家慢慢的减少燃油车生产,可以避开国外燃油车的专利壁垒,但是新能源其中最重要的电池,还是不太行。
现在的汽车用锂电池,价格奇贵不说,续航还短,完全没法和萌新汽车的钠离子的相抗衡。
之所以涅槃车型价格这么低,就是因为有便宜好用的钠离子电池。
只要他们没法生产钠离子电池,那么电动汽车,就很难降下来成本。
有人统计过,现在的电动车成本当中,其中四分之一到三分之一,都是电池占据着,不得不说这是车企一个迈不去过的坎。
领导们当然也知道这个问题,而这次大会就带来了解决方案,接下来就邀请周阳和路思瑶上台,他俩人就能解决车企的电池问题。
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